Citroën DS 21 Pallas

Op 6 oktober 1955 werd in Parijs de Citroën DS als opvolger van de Traction Avant gepresenteerd, een enorme stap in de auto-ontwikkeling. Op die ene dag zetten direct al 12.000 mensen hun handtekening onder een koopcontract. Niet voor niets werd de auto ‘La Bombe Citroën’ genoemd.

La Déesse betekent overigens: de Godin. De eenvoudigere versie heette ID, een verwijzing naar Idéal. Het eigenzinnige design van Flaminio Bertoni en de nieuwste technologie onder leiding van André Lefèbvre maakten de DS tot een legendarisch icoon in de autowereld. De auto was voorzien van hydropneumatische vering, een halfautomatische versnellingsbak, hydraulische rembekrachtiging en stuurbekrachtiging.

De motor had een watergekoelde 6 cilinder boxer moeten zijn, maar die motor leverde te weinig vermogen op de testbank, maakte veel herrie en er waren ook nog thermische problemen. Daarom greep motorenbouwer Walter Becchia terug op de motoren van de Traction Avant. Die pasten qua hoogte niet zonder meer in de stroomlijnneus en dus moest te motor naar achter. Hoeveel is goed te zien aan de uitstulping in het interieur.

Ook een top ontwerper maakt wel eens een foutje: Bertoni was de knipperlichten vergeten. Daarom werden de “trompetten” achteraan het dak toegevoegd, die op alle ontwerpschetsen ontbreken. Het veercomfort is nog altijd ongeëvenaard. De auto heeft wel nadelen: rauwe (want in feite vooroorlogse) motoren, complexe constructie en daardoor lastig sleutelen en matige afwerking.

In de loop van de jaren werden de motoren sterker, het veersysteem betrouwbaarder, werd het interieur meermaals gewijzigd en zijn er drie verschillende “neuzen” geweest. Dit is het tweede type voorzien van de 2.1 motor, volgens kenners de beste motor voor een DS. De gele extra lampen maken het plaatje compleet.

Technische gegevens:

Motor                                     :           4 cilinder in lijn, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud                       :           2.175 cc
Cilinders/Kleppen                  :           4/8
Max. vermogen                      :           104 pk bij 5.750 tpm
Max. koppel                           :           165 Nm bij 3.500 tpm
Topsnelheid                           :           175 km/h
Transmissie                            :           half automatische vierversnellingsbak
Gewicht:                                :           1.308 kg
Lengte/breedte/hoogte         :           4,80/1,79/1,47 meter
Kleur                                      :           Gris Palladium, dak: Noir
Productieaantal ’55-’75         :           1.455.746 stuks