Skip to content

Peugeot 205 GTI Griffe

Medio jaren tachtig speelde je als automerk niet mee zonder compacte hot hatch. Uit alle windstreken kwamen ze op ons af. Engeland, Frankrijk, Duitsland, Japan, snelle bommetjes op basis van de gewone burgermansuitvoeringen werden door fabrikanten uit diverse autonaties naar voren geschoven. Vaak met succes, maar er zijn ook modellen die het onderspit delfden.

De 205 GTI van Peugeot was zo’n populaire snellerik en is dat vandaag de dag nog. Goede exemplaren gaan dan ook voor grof geld van de hand.

Tegenwoordig kom je de meeste snelle en lichte autootjes van toen met toevoegingen als GSI (Opel Corsa/Kadett), GTI (Volkswagen Golf) en GTti (Daihatsu Charade) nauwelijks meer tegen in originele staat. De meeste zijn ten onder gegaan aan wanstaltige tuningspraktijken en eigenaren die het niet zo nauw namen met het onderhoud.

Van de in 1983 geïntroduceerde 205 kwam Peugeot een jaar later met de GTI-uitvoering op de markt. Optisch is de snelste 205 herkenbaar aan zwarte kunststof randen langs de wielkasten, sportieve bumpers en een verlaagd onderstel. De alleen als driedeurs verkrijgbare 205 GTI 1.6 had een 1.580 cc injectiemotor met 105 pk. Na klachten van berijders werd begin 1985 de vering iets soepeler afgesteld en in 1986 kreeg de auto er 10 pk bij. Nog datzelfde jaar introduceerde Peugeot de 205 GTI 1.9 met een 1.905 cc motor, goed voor 130 pk en later in combinatie met een katalysator voor 122 pk. Feitelijk hetzelfde blok als de GTI 1.6 maar dan met een langere slag en aanpassingen aan het Bosch L-Jetronic brandstofsysteem. Bovendien had de sterkere 205 GTI schijfremmen achter in plaats van trommels en 15-inch wielen.

Medio 1987 voerde Peugeot een facelift door waarbij voornamelijk het interieur op de schop werd genomen, later gevolgd door nog wat kleine updates en de mogelijkheid om stuurbekrachtiging en ABS te bestellen. Ondanks de aanhoudend goede verkoopcijfers is de productie van de 205 GTI 1.6 in 1992 gestaakt, de 1.9-uitvoering mocht nog enkele jaren door. Pas in oktober 1998 rolde na 5.278.050 exemplaren (waarvan zo’n 300.000 GTI’s) de laatste 205 van de band. Het was de bestverkochte Peugeot ooit totdat zijn opvolger, de 206, dit aantal in 2007 overschreed.

De Peugeot 205 1.9 GTI Griffe is een eenmalige speciale uitvoering van de 205 GTI. De 205 Griffe is voor het eerst gepresenteerd op de Autosalon de Paris 1990. En in Nederland is de 205 Griffe uitsluitend gepresenteerd op de Auto RAI 1991. Tijdens de Auto RAI zijn de 20 stuks, die voor de Nederlandse markt bestemd waren, verkocht. Daarvan zijn er uiteindelijk slechts 19 stuks origineel op Nederlands kenteken gekomen. Er zijn meerdere verhalen die rond gaan over het 20ste exemplaar, maar de officiële verklaring van Peugeot Nederland is dat de 20ste nooit zou zijn uitgeleverd door Peugeot Frankrijk.

De 205 Griffe is de meest exclusieve 205 GTI omdat hij is uitgerust met alle denkbare opties die toen leverbaar waren op een 205 GTI. Zo heeft de 205 Griffe o.a. een volledig lederen interieur, ABS, stuurbekrachtiging, centrale deurvergrendeling met afstandbediening, elektrische ramen en een panorama schuifdak. Tevens heeft de 205 Griffe een speciale groene lak, donker antraciet grijze Speedline SL299 velgen en speciale Griffe badges.

Technische gegevens:

Cilinderinhoud                       : 1.905 cc
Cilinders/Kleppen                  : 4/8
Max. vermogen                      : 122 pk bij 6.000 tpm
Max. koppel                            : 150 Nm bij 3.000 tpm
Acceleratie 0-100 km/h          : 8,5 sec.
Topsnelheid                            : 202 km/h
Transmissie                             : handgeschakelde vijfbak
Gem. verbruik                         : 8,1 l/100 km (1:12,3)
Gewicht                                   : 860 kg
Lengte/breedte/hoogte           : 3,70/1,57/1,35 meter
Kleur                                       : Vert Fluorite

Productieaantal tussen 1983-1998 : 5.278.050 stuks (waarvan ± 300.000 GTI’s)

Meer informatie?

Heb je vragen over deze auto? We beantwoorden ze graag.

Meer informatie aanvragen

Deel deze oldtimer

Ben je enthousiast over deze auto? Deel hem gerust op je Facebook en/of LinkedIn pagina.

Visscher Classique Museum

Grootste collectie oldtimers van de betuwe

Op het industrieterrein van Buren op loopafstand van de oude binnenstad verrijst een nieuw automuseum met wel 150, vooral Franse, old- en youngtimers.

Het gaat een lust voor het oog worden met vele types van bekende merken van weleer. Waaronder Simca, Peugeot, Citroën en meer. Want er komt ook een prachtige collectie met uitzonderlijke voitures van Renault en Alpine. En ook Opel is aanwezig. Maar ook minder bekende merken zoals Panhard en Talbot.

Al dit moois kunt u  dit najaar, vanaf 3 oktober, bewonderen. Het museum is nu al op afspraak geopend.

Ontdek het museum