Peugeot 405 MI 16 Le Mans

In juli 1987 introduceerde Peugeot de 405 als opvolger van de Peugeot 305. Het tijdloze ontwerp is voortgekomen uit een samenwerking van de stylisten La Garenne en Pininfarina. Het jaar erna werd de Peugeot 405 Auto van het Jaar.

De Peugeot 405 wordt nog steeds onder licentie buiten Frankrijk wordt gebouwd, ondermeer in Iran. Van de 405 werden er zo’n 2,5 miljoen verkocht. Het uiterlijk is vergelijkbaar met de Alfa Romeo 164 en dat is geen toeval want die Alfa kwam in hetzelfde jaar op de markt en ook die was ontworpen door Pininfarina.

De 405 was de laatste Peugeot die werd verkocht in de Verenigde Staten tussen 1988 en 1991. Daarnaast was de 405 een populair model in Thailand.

In 1989 waren er al een half miljoen voertuigen geproduceerd en de miljoenste 405 verliet de fabriek in Sochaux het volgende jaar. In 1991 kreeg de 405 een kleine facelift aan het dashboard , het stuurwiel en geluidsisolatie en werd er een aanpassing gedaan aan de versnellingsbak.

In 1993 kwam er een versie II op de markt in de vorm van een herziene 405. Deze versie had een nieuw ontworpen achterzijde en achterklep, een nieuw dashboard en een nieuw interieur. De turbo , 16v , 4WD 405 T16 werden met deze versie II geïntroduceerd. De 405 werd uiteindelijk vervangen door de 406 die in 1995 op de markt kwam.

De 405-reeks omvatte drie benzinemotoren en twee dieselmotoren, alle vier cilinders, in verschillende staat van afstemming en specificatie. Het assortiment is afgestemd op verschillende exportmarkten. De 1,6 liter sedan had een lage luchtweerstand van Cw=0,29, terwijl andere modellen varieerden tot Cw=0,33. De 1,4 liter (1.360 cc) motor was uitgerust met een handgeschakelde vierversnellingsbak. Hij produceerde 70 pk (52 kW) bij 5.600 tpm. De 1,6 liter (1.580 cc) motor was uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en produceerde 92 pk (69 kW) bij 6.000 tpm. De 1,9 liter (1.905 cc) motor was leverbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, met een optie van een automaat in de 110 pk versie. Er was ook nog een 125 pk versie. Een versie met 16 kleppen was beschikbaar met het Mi16-model en die produceerde 160 pk (120 kW) bij 6.500 tpm en kon een topsnelheid van 220 km/h bereiken. Met katalysator was het vermogen 155 pk.

In april 1993 werd de T16 geïntroduceerd om de successen van het wedstrijdmodel te vieren, met een 2,0 liter XU10J4TE-motor met 16-kleppen turbocompressor met watergekoelde laadkoeler, constante vierwielaandrijving met 53/47% vermogensverdeling en zelfregelende hydraulische achteras. De T16 produceerde 200 pk (150 KW) bij 1,1 bar (normale boost) of 220 pk (160 KW) bij 1,3 bar (overboost) die 45 seconden duurt. Er werden 1.061 exemplaren gebouwd, waarvan 60 voor de Franse politie. De dieselmotoropties omvatten een 1,9 liter (1.905 cc) versie die 70 pk (52 kW) produceert bij 4.600 tpm of een 1,8 liter turbomotor (1.769 cc) die 90 pk (67 kW) produceert.

De autosportversie van de 405, de rally 405 Turbo 16 GR, was heel anders dan de normale 405. Hij was gebouwd in een coupé carrosserievorm met middenmotorconfiguratie, had constante vierwielaandrijving met elektronisch verstelbaar middendifferentieel zoals de 205 T16, en was op dezelfde technologie als de 205 T 16 gebaseerd. Er werden er minstens vier geproduceerd, die meededen aan heuvelbeklimmingen en de rally Parijs-Dakar. Tegenwoordig bevinden zich er drie in het officiële Peugeot-museum en de andere bevindt zich in een privécollectie.

In 1988 vestigde de Finse coureur Ari Vatanen een nieuw record in de Pikes Peak International Hillclimb en Kankkunen en Piironen winnen de Parijs-Dakar Rally in de 405 T16 GR.

In 1989 wordt de rally Parijs-Dakar door het Vatanen-Ickx team in een 405 T16 GR gewonnen en in 1990 herhaalt Vatanen dit succes nog een keer, dit keer met navigator Berglund. De tentoongestelde 405 MI 16 Le Mans is zeldzame luxueuze/sportieve uitvoering.

Technische gegevens:

Motor                                     :           4 cilinder in lijn, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud                       :           1.905 cc
Cilinders/Kleppen                  :           4/8
Max. vermogen                      :           155 pk bij 6.500 tpm
Topsnelheid                            :           215 km/h
Transmissie                            :           handgeschakelde vijfversnellingsbak
Gewicht:                                 :           1.145 kg
Lengte/breedte/hoogte          :           4,408/1,716/1,390 meter
Productieaantal                      :           *** stuks
Kleur                                      :           Rouge Lucifer Nacré